事件总结和小结，反思，复盘，感想
没见过星空就无法穿越星空！ 今天和马斌一起去别人小刘办公室看了一下。他有两亩的场地。主要做的是危险品公路运输业务。每年的场地费用大概在17万左右。普货集卡车辆含危险品车辆大概有20部左右。办公室里面有四至五人。给我的感触是，人是个朴实做事情的人。但是能力上扬不一定足。却能把规模做到二三十辆车的水平。说明每个人的发展方向和发展潜力是不一样的。不是仅靠只是系统和认识。才能发展起来的。我要深深研究业务。同时我要走出现有的办公场地和处世思维。和外界进行交互。 俗话说的好：没有见过星空的人。怎么有穿越星空的思想呢？ 随后和马兵去了一趟上梁的仓库。里面非常大。而且有铁路轨道。从地上落的箱子大概有几十个。说……
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鑫-煜物流的业务导图，公学习 马兵其人，喜欢玩空手套（白手套），这是他自己告诉我的，他说风险低，垫金少，自己只要做事就行了，这套逻辑其实也是非常对的，虽然可能做不大，但是觉得可以赚到一些钞票的 年轻的时候的马兵家庭比较困难，父母早走，姐弟比较多，起步困难，中间赚了一些钱后，时运不济，受不住财出，造成无法聚集大量财源的原因，后面慢慢发生变化了，转运了，在49岁左右，开始聚集一些资源，钱财路子方面也慢慢顺了，当然，和他个人努力肯定是分不开的，耐心，细心，开利润少，抓住主要客户不松弛，这些都是有点，成本开始小，主要心思研究业务上 总之，善于抓住每次的小机会吧。绝对还是有一定人格魅力的，我可不能像别人……
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这段时间，从爸爸发现癌症晚期后，我已经没有心情管理业务了，业务处理他们几个随应处理的情况，还好大家都比较努力，我外出陪父亲看病的时候，也很少接到业务方面的电话，所以后来我就想小公司内部如何实行大部分自动运转呢 （之前我应该学过放权之类的文章）： 其实从事本行业，我们一直都存在着营销弱化，我应该是一个业务员的角色，只有我把一定的业务拉进来，客户资源搞得多多的，这样的话才能有不断的业务，他们操作起来才能更好，目前的框架可以理解为我是，大客户经理＋，救火队员，小王是调度及外发，小张是操作＋，晶晶是操作＋财务＋小客户，临时客户客服等吧 ，哪些事情我该管，哪些事情不该管,哪些事情由着下面的人去……
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在中国大多数都是开的小公司，没有几个能做成阿里、腾讯、独角兽、500强的。我见过太多的小老板，生意本来好好的，一通瞎学习、瞎改革，把自己搞黄了，一出去上课就激动，一回来就改革。老板没事多看看，避免入坑吧： 1、小而强：小公司大事全靠老板，别指望员工干大事。小公司后面的趋势是去员工化。这是一个大势所趋。一般员工不要超过5人，不要玩奢侈办公室和团建。采取新型的“小而强”的公司模式。现在，有很多小公司，三五个人的团队，六七个人的团队，年销售额可以轻松实现几千万甚至几个亿，利润也颇为丰厚。 2、销售：老板必须擅长销售，签单。 不管你是技术出身，管理出生还是销售出生。老板就是最大的业务员。老板不要偷懒，……
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这个云油市场的概念是我自己想出来的，我觉得应该还算是一个好的模式，当然了，中间也探讨过几次，有一定的法律风险，但是时之至今，我觉得这个方案依然是不错的，由物流公司作为主体进行购买油品，一些社会车辆的散户或者承运业务的车辆通过物流公司的流转，可以为业务添加，可以为交易转化，这样就解决了油品的输出问题，另外物流公司本身就是油品购买的主体，这样就解决了邮票的输出问题，中间服务商也赚到了钞票，应该是几方共赢的场面，个体司机也得到了实惠！ 具体推广，可以送过送补抽都方式，进行开来 ps2024.03 之前我还是有些胆大的，现在很多事都不敢干，不敢想了，这个很要命呀，成为一个极度保守的人了
今天和马兵去看了老姚在华东路2250号的停车场，这个位置非常不错，老姚大概在157万左右拿下的，说是通过创元的渠道，老姚之前在高东这边是有一定的关系的，有些警察资源他是认识的目前里面喊上老姚自己的，一共有三家加油的，一家修理车板，一家小车做护理的，还有什么维修之类的，他说目前已经搞到200万了，就算不含他的加油点成本，也已经是盈利的了，这个应该算是关联性副业吧，由加油入停车场这种传统的生意，并不是不能搞，我也不要觉得不行，自以为是，人家赚钱的门路多了去了，我感觉他这个东西赚100万完全是没有问题，多的话有可能要搞到150万，我一定要多研究，选好一个行业，找到一个切入点，深挖进去！一定要选择有潜……
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