昨天晚上和刘学H经理一块儿去吃饭。开场并未生疏，虽然好久没有见了。这是一个好兆头。因为我是他刚进公司的时候介绍来的供应商，所以他一直对我不错，后来看我做事情也比较靠谱，大家的关系就越来越好！ 后面一定要让别人先说话。说他一些比较擅长的事情，从其他人口中探知他的一些近况，让他来讲。 他提到了他主导南亚的项目。刚开始做的时候每天都焦头烂额，休息四五个小时。现在逐渐理顺了。操作模式为自有的十多个车辆加外包外调。每个月可创造20万的利润。提成为利润的10%。前期是亏损的，但是现在已经完全盈利了，量还是比较大的。部分业务后期可能性有集装箱可运载。他兴趣不大，我提出来了，他没有直接否掉。 第二个事情就是之……
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最近学习了陈昌文的方法论，社群营销，觉得打造个人IP(微信/头条/抖音/小红书等) ，十封信，行业视频，等等觉得很有道理，我应该尝试一下，把之前的一些资源归类和整理，试试是否可行，明天24年重点试试 我应该：聚焦在集运这个细分垂直领域行业，勇敢的给我自己贴上一个标签！ 打造个人IP！ 陈昌文课程合集： 链接：https://pan.baidu.com/s/1DYzcc9KUj4WDxw_ut9tSJw?pwd=ling 陈昌文读书笔记 及感触： 我们选好了轨道，方向，不要乱动，动就会有问题。 五大锁定系统： 1.锁定一个平台，一个目的 2.锁定一个项目，一个卖点，永远不要换（人不……
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我本身是想利用企业微信及qq群灵活办公的，结果没想到疫情的推动，移动网络的盛行发展的这么块，这篇我没想好具体怎么写，但是意义非凡 用户运营的核心是开源(获取用户)、节流(降低流失)、成交、传播裂变。 原理：从引入期，培养期，成熟期，沉睡期再到流失期。针对不同时期的用户我们要有不同的运营重心，并在用户的生命周期中尽可能地发生商业价值，我们需要做的就是尽可能地把用户的生命周期拉长。 做微信的用户运营其实就是将用户引流到微信上，再与用户建立关系、加强关系，做好价值沉淀、信任沉淀、用户沉淀，然后通过给用户超预期的服务和体验，实现传播裂变以此形成闭环。 企业微信是一个专为企业设计的通讯和办公工具，它提供……
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这两天和小磊，彭亚飞一起在上海去扫楼谈业务，感触很深，自我性格局限，没有他们小年轻活络，脸皮薄，怕拒绝！但是你还别说他们这样开发客户还有有一定效果的，如果经常这样开发下去，效果肯定还是很不错的！ 但是他们到处发扫楼这种效率太低了，我不适合这种方式，异地开发客户确实不错 我写的这篇心得，透露出来一个问题，像我所从事的这个行业，一般的业务员扫楼只能做一些小客户。我当然想开发大客户了，比如我要有想找人去开发大客户的思想，肯定是取得不好，太好的效果，但是如果说我能走一定的渠道，利用渠道的魅力，然后开发一些大客户，就会容易很多，当然了，利用渠道也不太容易，还有一个问题就是优乐渠道之后，后期的服务……
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这段时间，从爸爸发现癌症晚期后，我已经没有心情管理业务了，业务处理他们几个随应处理的情况，还好大家都比较努力，我外出陪父亲看病的时候，也很少接到业务方面的电话，所以后来我就想小公司内部如何实行大部分自动运转呢 （之前我应该学过放权之类的文章）： 其实从事本行业，我们一直都存在着营销弱化，我应该是一个业务员的角色，只有我把一定的业务拉进来，客户资源搞得多多的，这样的话才能有不断的业务，他们操作起来才能更好，目前的框架可以理解为我是，大客户经理＋，救火队员，小王是调度及外发，小张是操作＋，晶晶是操作＋财务＋小客户，临时客户客服等吧 ，哪些事情我该管，哪些事情不该管,哪些事情由着下面的人去……
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2015年度，未达到预期的效果，作为业务的主要负责人，我应承担90%的责任。 外部大环境是集运行业的低迷，利润和箱运量的直接下降 内部原因是团队管理的松散，没有完好的秩序和执行力 主要原因还是我的懒惰，和业务上的不思进取，得过且过 2016年度 开发： 1.接货模式：从单一的货代直客模式改为，货代+大同行+一拼通 2.推广模式：地推和网络推广+网络新平台的渗入 3.网络寻找大批货代负责人的联系方式，邮件/QQ/微信同步推进 3.多参加一些物流方面的探讨会，积极寻找新丝路 管理： 1.更加明确个人的职责和工作垂直化询问 2.更加有执行力的财务跟进和处理方式 3.开源节流，运费报价不要高，催促结算……
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高攀2023年整理的表格 风鸟资源区： 杭州/绍兴/嘉兴 上次去昆山需要开发的：https://blog.sina.com.cn/s/blog_468b7bb20102yuu1.html 正天物流，天运物流，这几个应该也是货代公司，他们是做物流的，上次做了昆山世远隔壁88号的，他们有仁保的客户，场子挺大的，改天我应该都在保税区里面转一转，不光是昆山保税区，其它的保税区也应该转一转，例如张家港，无锡 南京协会2011:https://user.qzone.qq.com/18183838/infocenter https://user.qzone.qq.com/18183838/infocente……
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这个社会的规则是什么？ 当你有用的时候，就会有人联系你；当你没用的时候，就不会有人在意你。社会人都是功利和现实的，不要说别人不讲情义，其实每个人都是这样，只不过有些人厚道一些而已。 今天和海波，马兵，锋哥，邹帅 5人一块红川椒小聚吃饭 大家谈到，这个时候经济淡呀，一定要提前布局，走出去，后面有机会的时候，才能稳得住，这个时候要提前做铺垫，做伏笔的 我目前天天在家，很少出去接触不同的思想，这点是完全错误的，别人都再成长，即使我没有事业的新开拓，精神学习上应该进展起来吧，当然我目前在家也没有研究业务。 另外呀，海坡说道，赵三其人，人还是比较好的，但是没研究业务，后面自己也慢慢掉队了，没有钱，没有权……
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今天和马兵去看了老姚在华东路2250号的停车场，这个位置非常不错，老姚大概在157万左右拿下的，说是通过创元的渠道，老姚之前在高东这边是有一定的关系的，有些警察资源他是认识的目前里面喊上老姚自己的，一共有三家加油的，一家修理车板，一家小车做护理的，还有什么维修之类的，他说目前已经搞到200万了，就算不含他的加油点成本，也已经是盈利的了，这个应该算是关联性副业吧，由加油入停车场这种传统的生意，并不是不能搞，我也不要觉得不行，自以为是，人家赚钱的门路多了去了，我感觉他这个东西赚100万完全是没有问题，多的话有可能要搞到150万，我一定要多研究，选好一个行业，找到一个切入点，深挖进去！一定要选择有潜……
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新路径吧：抖音，头条号，视频号，小红书 我一直想做个小程序的，这些谈谈我得开发类，宣传类试用的 app 软件，小程序等手机版本，有图有真相 最近又在想集装箱宣传的事情，我这是光说不练呀 好好学习集装箱运输客户宣传，争取一些潜在的客户，把图片做精美，把资料做完整，把牛逼吹清新，多在各个平台宣传，尤其是一些物流，海运，铁路联运，的论坛和社区， 多发表评论，多宣传，青岛，深圳，宁波各地的本地论坛，各QQ群微信群，群发系统，一些百度，谷歌收集的比较快的宣传网站，做一个可以变动的二维码，做一个可以填表的询价系统，做一个图片的一般报价形式 货代经理人：添加客户专家利器。这个比找到一批批的人群程度稍微低一点……
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回顾去年，业务做的还是相当不错，家庭也相对较为顺利，但是今年开头很不顺，爸爸生大病，jJING流产，全家也感冒发烧了一遍，所以我不能瞎折腾，稳固有效地做好手里的客户，多努力开发一些新的资源，把本行业做扎实做到位 今年一定要把客户服务好，尤其是主要客户，业务比例要做到5-6成，2/2，大户做，5到6成，一般户做二点到2.5成，一些过路客户做1.5到2成利用网络开发一些新的客户，比如各类协会，投入广告，可以找个业余人都去网上做推广，按条数和审核资料来进行提成梳理一下手中现成的客户，搜索信息反而相关大的客户，必须要登门拜访车辆要达到J0-J0.J台如果有可能的话，再增加J名员工我的工作重心改为，开发……
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今天是2023年10月13日，凌晨3点我睡不着 这个半年来，光阴未虚度了，而且比较颓废，对业务上面的关注很少，从嘴上来说，我常说是父母去世的影响。但是和内心疲了倦了，不愿意较大付出，只想做大的业务，不想做小的业务，只想去搞关系 ，这个心态是不对的呀，人到中年怎么喜欢投机取巧起来，这里我要做个反思，做个总结下面 1.接下来我应该怎么来： 行情不景气，我要坚持做集运，最多做下和这个相关的周边擦边球 我觉得我下面继续走集装箱这个行业。是不是可以多研究一下新的方向，或者演化成新的周边行业，多和同行交流，切记不要，快速行动 2.获客的路子重点往哪方面走 维护老客户，低价激活不做的客户，薄利新客户 重点还……
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我哥微信上聊了一个人，他说他有一个项目，苏州短驳，每天大概需要8~10个车，需要集装箱，礼拜天休息，其他每天都干活，本来我是不信任这类消息的，和哥说话难么有些消极和武断。 因为我觉得吧，这类项目比较稳定，大概率促成的化，也是在于人为因素，后来见面后，我补问了一下关系，快递公司那个负责人说，负责这个欧莱雅的项目是他同学的同学，关系还是可以的，所以我觉得这个说话还算靠谱，如果他说是通过竞标进行的。我就会觉得是在扯淡，这里不排除正面竞标，但是肯定会有各方面的限制，而且价格会非常低廉. 虽然前几天书上看到：利益不是谈的，而是创造价值的结果，更是公平分配的结果，一般人低水平的努力，总觉得有……
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我发现我在业务思想上，我已经落后别人许多，固执，拓客门路窄，业务面恰小，思想保守！ 金东，艳峰每次展会都参加，他们已经尝到甜头，这俩个同行是我非常值得学习和效仿的，他们的强大路代表的他们的方向行的，甚至于小兄弟王炯都来参展了。 我业务生意不好，就是客户太少，没有其它原因，可为什么会客户那么少呢？别人告诉我： 主要是因为我不懂传播，也就是不懂做广告，知道我做这个的人太少了。做生意，要把产品信息传播出去，让大量需要你产品的人知道你有这个产品，你的生意才会越做越大。 小磊短短几年，业务熟悉程度已经远超过我，拓客面也比我宽，再加上干劲足！由效果是必然的。 做生意做的是方法，我通过传统的获客方法去找客户……
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以前信息流通较慢，很多方法论可以用很久。现在互联网兴起和网络的便捷性，让信息的流动更为便捷，很多方法论分分钟就过时，竞争压力很大。想要脱颖而出，就不能循规蹈矩，不能只是等着客户上门。 因为我今年业务不行，我觉得不如人家，觉得赚不到钞票，才会想着改变，人要进步，就是要一辈子和自己的本性做对抗，俩个自我：一个精进的自我，一个懒惰的自我，你会成什么样的人，取决你喂养了哪个你。 偶尔的时间，朋友圈里面看到：有家车队的王也，翻阅了他的几个视频，觉得内容还是蛮有冲击力的，就关注了了，希望能吸收些他的思想吧 ps：2024年4月看到王也组织的王也大物流圈，就报名了，具体情况见本文后段 以前人们购物逛的是超市……
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婚前计划－事业规划行程 ０７年我２１岁 距离要结婚的２７.２８岁也还有６－７年的时间 结婚是不能随随便便的，我希望自己能有个好的婚姻伴侣，当然这需要我能有配的上人家的基本标准 所以我决定完全可以这样： ２１岁要完成的事：驾驶，英语＝三级＋专业５６术语学习，５６行业的书本理论学习为主要平时研究对象 暑假期间跟着办公室好好学习，实践 ２２岁后，过年寒假就正式投入集运中，跟着哥哥好好锻炼，争取５年的时间做到如下： 头一年 两部车 第三年 第三部车 第四年 第四部车 第五年 小轿／结婚准备 从现在开始开始到２７岁半，也就是６年半的时间来抵回我初中二年级到现在６年半的ＬＥＳＥ生活 同时也是我后５.６甚至……
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回家了一段时间后，进入11月份，爸爸妈妈下定决心，带着我开始到上海宝山杨行，准备让我做生意，集卡行业，由于我提前联系的几个客户，绍兴那边的，所以哥哥陪我去谈的还算顺利，第一个业务是双和给的，感谢她们！ 刚开始我也是不敢或者说没有信心做客户的，后面一横心，就慢慢坚持着先干起来吧，遇山开路，遇水搭桥 毛选里面都说了：“”读书是学习，使用也是学习，而且是更重要的学习。常常不是先学好了再干，而是干起来再学习，干就是学习。“”——《中国革命战争的战略问题》 这就是告诉我，先干起来，然后慢慢学呗！ 实打实干活的人，遇到问题，就想着解决问题，所有的问题先从自身找原因，发现自己的知识储备不够了，知道马上去找获……
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曾经有位智者说过:人一生中上苍会给七次机会,七年一个轮回,七七四十九年的沧桑,从二十五岁开始,到七十五岁结束,其中第一次是很难把握的,因为你太年轻,最后一次也很难把握,因为你已经太老了,那么在四十九年光阴中,只有了五次机会,但是其中二次会因为你没有准备好而擦肩而过。那么留给每个人的机会只有三次了。 我已八十了，看见6岁的自己，在田野里跌倒，弄脏了衣服，弄丢了玩具，惊慌又失措。我想告诉他，没关系，成长的路慢慢来。我已八十了，看在12岁的自己翻山徒步去教室上课，没有新书包、没有新鞋子，自卑又尴尬。我想告诉他，别怯懦，嘲笑的人与你的人生本就是平行线，日后不会相交。我已八十了，看见18岁的自己，没考上……
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