昨天我和马兵去了苏州市吴中区一卡通吴总那边,他是软件一卡通的经营人,在没有见到他的时候，我对一卡通的感觉是这个软件蛮俗气的,功能老套,眼光老套,跟着一拼通后面跑.很难有跨越式的发展吧。 但是到了吴总的办公室,我发现里面的办公摆设还是有一定的质感的，感觉还不错,顿时对吴总感兴趣增加了积分，和吴总聊了一下一卡通的情况,他说他正在试调1.18版本,这个版本里面增加了发箱人金额授信,充值金额功能,周期结算运费功能,这样的话就避免了用户的结账问题,我对这个说法是不以为然的,这里面的逻辑层次是不成立的,国家要求的是网络物流平台,显然吴总对这个是没有深入的概念的. 马兵想找吴总谈合作的一个原因是,他想把这个……
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新路径吧：抖音，头条号，视频号，小红书 我一直想做个小程序的，这些谈谈我得开发类，宣传类试用的 app 软件，小程序等手机版本，有图有真相 最近又在想集装箱宣传的事情，我这是光说不练呀 好好学习集装箱运输客户宣传，争取一些潜在的客户，把图片做精美，把资料做完整，把牛逼吹清新，多在各个平台宣传，尤其是一些物流，海运，铁路联运，的论坛和社区， 多发表评论，多宣传，青岛，深圳，宁波各地的本地论坛，各QQ群微信群，群发系统，一些百度，谷歌收集的比较快的宣传网站，做一个可以变动的二维码，做一个可以填表的询价系统，做一个图片的一般报价形式 货代经理人：添加客户专家利器。这个比找到一批批的人群程度稍微低一点……
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原文来自我之前发布的博文：https://blog.sina.com.cn/s/blog_468b7bb20102z374.html 有幸参加了罐箱培训营的第9期学习培训活动，这次感触颇多，下面我会列出来: 1.学习了很多之前不懂的地方，这个比较系统 2.认识了之前接触不到的一些公司和人 3.了解了行业目前的现况 4.参观了平湖中集堆场服务场地，了解了集装罐的制作和维护储运流程 5.感触了以后，如何开展工作和谈客户 6.对服务即价值有了新的层次的理解 下面逐一来说一下，上面列出的具体信息 1.之前我对集装罐的了解，仅限于做了一些少量的罐箱，液袋想做想，进出口危险罐想做，通过了解，我发现里面的水……
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由于之前拉罐箱，本次我就定制了480马力的双驱汕德卡，自动挡，进口板腿，下来一个车辆要40多万万了，这样的有重柜就好拖很多了，配套上也完全跟的上。 车辆很喜庆，里面的系统也很强大，记录明细。希望有个好的业务开端！后面有我一些集卡费用的计算。 最近有俩个段子，趣味一下： 小宋的比“三天一万”的还夸张的视频，这俩车应该拉的我得业务吧，搞笑视频罢了： 我和马兵拍的搞笑送礼视频： 89*9包车调整:17000元/月20吨内 ➕50，550公里内:20-25吨内 100元，25吨—26.5吨 150，萧山临安绍兴上虞，镇江，泰兴，广德，20吨内45尺➕200元，30元不报了，50不加，20—25吨内➕2……
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今天有幸参加宋建组织的一次小型交流会！，这种探讨大概率是同行或者相似同行之间的头脑风暴,但是这种探讨过多的话，其实没有过多的意义,还是要找到相互能结合的方面,即使很微小也不要紧 地址：靠近南翔的旭辉IN，中运卡行会议室 给我留下印象笔记深刻的还是张灵满对行业上下游各个点的认识，及亲历，完整，分析到位！还是海格的早期股东，通过海格的销售资源买了几百台车，通过深圳银行贷款买车，通过驾驶员入股10万元分销车辆 ，对加油的认识，货代的了解，行业的话语权塑造都发表了自己看法 王勇也是个有想法的人，行业的一些痛点，一些业务的阐述也发表了精彩的言论 宋建的处事及社交能力，不做作，大气，也让我比较佩服 最……
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