昨天（2019年8月10日 15:30） 伴随着强劲台风和暴雨，参加了苏浙沪联盟公司在美丽豪酒店举办的一个本行业主题活动 介绍了他们联盟的相关股东，行业发展趋势，苏浙沪联盟业务展望等 主题:智慧共享，资源共享，利益共享 丁道康（苏浙沪理事长）：上海最大的私企集装箱运输公司 壮志未老，雄心犹在！ 这么大年龄了，还在思考提升行业价值，憧憬树立新标准 车辆低性资产重新打包，注入新联盟，发展新模式，更加巩固在行业中的既得利益，发展壮大自我实力，抱团江浙大型物流公司，堆场等周边同仁，开发新平台，组件新模式，研究新思路 杨志（苏浙沪股东）：上海最大的私企集装箱堆场 拥抱新模式，团结周边群体公司……
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一直想定制一个自己随心的内容管理系统，织信informat的出现我发现很符合我得想法，小客户是免费的，我可以在上面修改和设置很多使用的东西，虽然模版系统只有十个，但是应该足够使用了 韵达的系统还不是很连贯的呢，也是缝缝补补，织信能做成这样已经不错了，不过就怕活不久呀，毕竟之前用的免费的金目标已经死掉了，这个系统真的很不错，如果有很多的数据，和业务要处理，自己做一个小型的定制还是非常完美的 我用织信系统设想： 1.下面部分是我当时用织信的一些感触： 1,000万以内的生意。重点在于营销，为了更好的进行营销，通过利用客户营销系统，记录客户，循环开发客户.建立客户资源池。回访老客户。开发客户时随时能……
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沪ED5579的驾驶员突然打电话告诉我，他家里出事了，女婿死亡，车现在绍兴，我能否开着回去，他先把车子放厂里，捉急回去办理他女婿后事。我想想这类人生大事必须可以 就带着马兵，海波，看着我的车子去绍兴接车回来进港 一路速度还可以，很多到了绍兴 找了小饭店，由于我和马兵一会要驾驶车辆，就让海波自己喝了点绍兴黄酒，五加皮 绍兴都是小工厂，很久不来，变化真大 找到车辆后，终于在凌晨1点钟左右进港，然后接完马兵，返回 上海集装箱驾驶员：工作流程、工作职责（上海集装箱驾驶员工作手册） 为了规范公司集装箱陆运业务，更好的做好服务工作，同时为了避免产生不必要的问题和责任，特制本手册，望广大司机及车主认真阅读并……
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tuoche.cc .net工程，这里不是单单指的 Web-Wite了，公众号-企业号-视频号都是载体，我指的是在网络上开展宣传的企业阵地！ 自我公司网络服务舰队。陈昌文说的网络内容服务之一 现在的流量人群在公众号上，小程序上，抖音上，视频号上，小红书上，可以要抓住主要的媒体通道，重新布局，老的搞个落地页就可以了 展示：车辆信息，重大，特殊的做箱信息 SEO:关键字，区域，服务类型 可以通过陈昌文的方法论来进行实践，来打造这篇 相关文章：学陈昌文方法论打造集运网络宣传个人 IP 之前的思路（2020年前）： 很多东西都要搬到tuoche.cc上面，或者官网上面 tuoche.cc 上海拖车网 ……
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鑫-煜物流的业务导图，公学习 马兵其人，喜欢玩空手套（白手套），这是他自己告诉我的，他说风险低，垫金少，自己只要做事就行了，这套逻辑其实也是非常对的，虽然可能做不大，但是觉得可以赚到一些钞票的 年轻的时候的马兵家庭比较困难，父母早走，姐弟比较多，起步困难，中间赚了一些钱后，时运不济，受不住财出，造成无法聚集大量财源的原因，后面慢慢发生变化了，转运了，在49岁左右，开始聚集一些资源，钱财路子方面也慢慢顺了，当然，和他个人努力肯定是分不开的，耐心，细心，开利润少，抓住主要客户不松弛，这些都是有点，成本开始小，主要心思研究业务上 总之，善于抓住每次的小机会吧。绝对还是有一定人格魅力的，我可不能像别人……
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这个云油市场的概念是我自己想出来的，我觉得应该还算是一个好的模式，当然了，中间也探讨过几次，有一定的法律风险，但是时之至今，我觉得这个方案依然是不错的，由物流公司作为主体进行购买油品，一些社会车辆的散户或者承运业务的车辆通过物流公司的流转，可以为业务添加，可以为交易转化，这样就解决了油品的输出问题，另外物流公司本身就是油品购买的主体，这样就解决了邮票的输出问题，中间服务商也赚到了钞票，应该是几方共赢的场面，个体司机也得到了实惠！ 具体推广，可以送过送补抽都方式，进行开来 ps2024.03 之前我还是有些胆大的，现在很多事都不敢干，不敢想了，这个很要命呀，成为一个极度保守的人了