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经营韵达快递片区总结

事因介绍: 16/08/01号 我和哥哥,小磊开始做韵达快递,我把开始做集装箱运输的所有原始资金拿出来投入了进去. 今年08月份,决定撤离的,整整一年,投入了240万,扣除交易费80万。赔了160万,平均每月赔13.5万元,下图为当时的记录表: 写这篇文章的寓意是总结一下: 先说 1.盲目的乐观 做之前大家盲目的自信,价格便宜,区域大,件数多,后期可以衍生的其他行业,殊不知,场地费用的昂贵,总部的费用的高昂,人员的不好用,行业内隐患多,区域的老化及竞争力度的困难,对实际情况的判断失察.当时一股脑的决定做这个,丝毫没有考察上海地区的快递实际情况,太想当然了,没有研究和询过别人 再说 2.基础架构……

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去中集订车随感

华英卡车销售经理夏杰说:“国家的政策是有大数据做分析了,然后一拨紧,一拨松,直至达到目标!抓超重以后会越来越严格!”   运输行业正在逐渐转好,快递班车需求量会越来越大,以后货运还是趋向于大运输公司,小公司,挂靠公司最多2年会死掉,国家方便管理,企业有竞争优势!   集装箱车辆厂商也在逐渐细化车辆市场,研究出更符合快慢轻重的车辆来进行市场定位  我觉得集装箱船运市场在逐渐走强,承包车辆越来越难,买车试水动作练一练,然后何时的话逐步增多吧! 今年车辆上我定位是JQ-JT辆,去掉小虎和54736,还有V辆+新买J个+阿才J个+小阮T个=VE辆,然后包T-F辆,年终综合VQ辆左右 现在看看……

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